Două moduri diferite de a disipa căldura într -un pachet de baterii

Răcirea aerului, în termeni simpli, este o metodă de disipare a căldurii care folosește energia eoliană pentru a răci bateria. Folosește aer de temperatură scăzută ca mediu și se bazează pe convecția de aer organizată pentru a reduce temperatura de pe suprafața celulei bateriei. În acest proces, diferența de temperatură dintre baterii poate fi, de asemenea, controlată eficient. Mai exact, ventilatorul de pe panoul frontal al pachetului joacă un rol cheie. Pompează aerul cu căldură pe suprafața celulei bateriei până la priza de aer, formând astfel o circulație a vântului intern. Această metodă de disipare a căldurii poate satisface nevoile unor echipamente într -o anumită măsură, în special acele scenarii în care cerințele de disipare a căldurii nu sunt atât de stricte.

Cu toate acestea, răcirea aerului are și deficiențele sale evidente. Efectul său de disipare a căldurii este foarte afectat de factori precum temperatura ambiantă și circulația aerului. Când temperatura ambiantă este ridicată, este mai dificil să se obțină aer la temperaturi scăzute, iar efectul de disipare a căldurii va fi mult redus; Dacă circulația aerului nu este lină, schimbul de căldură nu poate fi efectuat eficient. Prin urmare, răcirea aerului nu este potrivită pentru echipamente de mare putere și de înaltă densitate. Aceste dispozitive vor genera multă căldură în timpul funcționării și sunt necesare metode mai eficiente de disipare a căldurii pentru a asigura funcționarea lor stabilă și durata de viață lungă. În general, deși răcirea aerului are avantajele structurii simple și a costurilor reduse, atunci când alegeți o metodă de disipare a căldurii, este încă necesar să faceți considerații cuprinzătoare în funcție de nevoile specifice ale echipamentului.

Răcirea lichidă este o metodă avansată de disipare a căldurii pachetului de baterii, care reduce în principal temperatura bateriei prin convecția lichidului de răcire și poate controla eficient diferența de temperatură dintre celule. În proiectarea cutiei de pachete, se folosește o matriță de turnare a matriței din aluminiu, astfel încât canalul de răcire și cutia pot fi formate integral pe matriță. În plus, combinat cu procesul de sudare a frecării de agitare, o cavitate de răcire închisă se formează cu succes în partea de jos a cutiei, care este o placă de răcire lichidă din perspectiva componentelor. Acest proiect poate asigura că lichidul de răcire curge eficient în sistem și oferă o protecție puternică pentru disiparea căldurii.

Se adaugă o placă de silicon conductoare termică cu un coeficient de conductivitate termică ridicat la interiorul mijlociu din interiorul cutiei care contactează celula bateriei. În acest fel, căldura emisă de celula bateriei este transferată mai întâi pe placa de silicon conductoare termică, apoi este condusă în continuare pe placa de răcire lichidă din partea de jos a cutiei. Pe măsură ce lichidul de răcire circulă în placa de răcire a lichidului, căldura este evacuată de la răcitorul de apă până la mediul extern, controlând astfel eficient temperatura de încălzire a celulei bateriei. Pe lângă utilizarea plăcuțelor cu silicon conductor termic, gelul rece poate fi aplicat și pe placa de răcire lichidă, care poate avea și o conductivitate termică bună.

Răcirea lichidă are multe avantaje, un efect excelent de disipare a căldurii, poate reduce rapid și eficient temperatura bateriei, asigurându -se că bateria funcționează într -un interval de temperatură adecvat și are o stabilitate foarte ridicată. Cu toate acestea, are și anumite deficiențe. Costul de răcire a lichidului este relativ mare, nu numai costul echipamentelor hardware, cum ar fi plăcile de răcire a lichidului, ci și costul și forța de muncă necesară pentru întreținerea ulterioară a sistemului de circulație lichidă. Mai mult, odată ce sistemul de circulație lichidă nu reușește, poate avea un impact mai mare asupra funcționării normale a bateriei. Prin urmare, atunci când alegeți o metodă de disipare a căldurii, este necesar să luați în considerare în mod cuprinzător diverși factori și să cântăriți avantajele și dezavantajele răcirii lichide pentru a selecta cea mai potrivită soluție de disipare a căldurii pentru un scenariu de aplicare specific.

În rezumat, răcirea aerului și răcirea lichidului au propriile avantaje și dezavantaje ca principale metode de disipare a căldurii pentru pachetele de baterii. Răcirea aerului are o structură simplă și costuri reduse, dar efectul de disipare a căldurii este ușor afectat de mediu și nu este potrivit pentru echipamente de mare putere și de înaltă densitate. Răcirea lichidă are un efect bun de disipare a căldurii și o stabilitate ridicată, dar este costisitoare și necesită întreținerea sistemului de circulație a lichidului. În aplicațiile reale, cea mai potrivită metodă de disipare a căldurii ar trebui să fie selectată pe baza nevoilor specifice ale echipamentelor de stocare a energiei, cum ar fi energie, condiții de mediu, bugetul costurilor și alți factori, pentru a asigura performanța fiabilă a pachetelor de baterii și funcționarea stabilă a echipamentelor, oferind puternic puternic Asistență tehnică pentru dezvoltarea domeniului energetic.

Etichetă: ESS comercial, ESS rezidențial, încărcătoare EV